誰是凍漲薪資的元兇

  法國是個講時尚的地方，隨處都能看到新奇的事物，法國人更是不放過高速公路旁的 T 霸；但有一幅性感美女的圖片豎起後，該路段就頻傳意外，逼得公路單位將其撤下；一般的說法是：該圖片影響了駕駛人的注意力，因而車禍頻傳。
  無獨有偶的是在德國，公路單位特意在高速公路旁豎起一幅性感美女的圖片，讓所有的駕駛人行經該路段都放慢速度，提振精神，仔細欣賞。同樣在高速公路旁豎立的美女圖片卻有如此大的反差效果，究竟孰是孰非呢？
  經過實際現場勘查發現，這兩個路段的情況不同，法國者是處於丘陵地的下坡路段，車輛在山區道路行駛時應儘量減速並與前車保持距離，而美女圖片突然在眼前出現時讓駕駛人分心，非但未減速甚至也忘了保持安全車距，所以追撞意外頻傳。德國的道路狀況是在一片平原地帶，道路筆直且平坦，駕駛人在此路段常會進入被催眠狀態，而且速度極快，所以該路段的車禍都是在極速下釀成的，傷亡情形嚴重；而美女廣告正可以使駕駛人放慢速度欣賞，提振精神，反而有助車禍頻率的減少；兩者間其實有明顯的路況差異，若不深究是無法瞭解個中原因的。
  許多經濟措失也在不同國情下實施，呈現不同的結果；例如中國在1995年5月1日實施“五天工作制”，而台灣在1998年1月1日先實施“隔週休二日”，到2001年1月1日才徹底實施週休二日。如此看中國甚至比我們早實施近六年時間，照理說對台灣的勞動生產力應無影響；但我們從各項數據所顯示的結果都可直接論斷，這項措施使台灣生產力大幅下降而且使產業加速外移；道理很簡單，在中國實施“五天工作制”的目的不是讓勞工縮短工時，而是變相加薪，當時所有沿海特區裡的三資企業都是一天三班制的輪流加班，正常工時以外的加班工資加倍。
  而當時台灣為了趕上與歐美的法定工作時數相等，卻在政客與不明究理的工運人士促簇擁下鑄成了薪資倒退十四年的大錯。在當時雖有部分勞力密集的產業外移，但許多高科技產業仍不願出走，有的甚至將有核心技術的產品或管理及研發部門留在台灣，但誰能想像大陸生產線上的問題可留中不發兩天，所以在群聚效應逐漸成形時，這些具有最核心價值的人及部門都只有跟著外移了。但如今誰在高喊「萬物皆漲惟有薪資不漲」的口號攻訐政府？還是那些政客。誰在拿勞退基金將倒的議題挑撥政府及人民？也是那些政客。