欲速則不達

         子夏作為莒父一地的父母官，向孔子問為政之道。孔子說：為政不要操之過急，不要只追求眼前的小利。操之過急則匆促，反不能達到預期的目的；只貪求短暫的利益，反作不成大事。

        民主政治時代，政治人物的任期短暫，所以都想在短期內有所表現，這就造成了短視近利，及操之過急的弊病。譬如馬英九擔任台北市長任內，木柵的貓空纜車在地質鑽探及結構設計上出現瑕疵，遂使得營運一段時期後便出現塔柱地基掏空的情形，被迫只好停駛；另如內湖線捷運系統也為了迅速完工實現競選承諾，而造成系統頻出問題，使市民交通受到影響。所以欲速則不達，見小利則大事不成。
       紐約地鐵是美國紐約市的快速大眾交通系統，也是全球歷史最悠久的公共地下鐵路系統之一。紐約地鐵擁有468座車站，商業營運路線長度為443公里（229英里），用以營運的軌道長度約為656英里（約1056公里），總鋪軌長度達842英里（約1,355公里）。
       這是一個龐雜的都市運輸系統，自1868年開始第一條開通使用至今已有147年的歷史，紐約地鐵仍沒有停下來興建的計畫，甚至要與斯塔滕島鐵路系統合併。地鐵的發展不只是工程技術的問題，還有籌措資金及提供服務管理等問題，沒有一個問題是簡單的，也沒有一個問題一勞永逸的被解決過，但紐約人及紐約政府無論誰﹝不分黨派﹞都指望它更進一步，因為現在世界各地的人講到紐約都不能不提到他們的地鐵交通系統，榮辱與共，所以為政者一定要找到一個榮辱與共的事讓大家投注心力於其中，紐約已經找到了。